| 地址： |
中國河北省任丘市石門橋軍營開發(fā)區(qū) |
| 電話： |
086-317-2805890 |
| 傳真： |
086-317-2801200 |
| 郵箱： |
admin@hebyuhao.com |
| 網(wǎng)址： |
http://www.hubeihuatai.com |
|
|
| 硬齒面鏈輪接觸疲勞失效的力學條件 |
| 發(fā)布時間：2020-09-16 文章來源： 瀏覽次數(shù)：988 |
硬齒面鏈輪接觸疲勞失效的力學條件：
鏈輪嚙合時接觸區(qū)域應力場的分析，只考慮了載荷轉矩的作用、與齒面垂直的法向平面上所產(chǎn)生的法向外力P。，并針對節(jié)點嚙合的曲率半徑處，在表面產(chǎn)生的最大接觸應力及其接觸帶寬度。傳統(tǒng)設計上，以最大接觸應力為依據(jù)，使設計載荷所產(chǎn)生的最大接觸應力小于齒輪接觸強度，而將其他各種因素的影響反映在不同系數(shù)上。但是，正如2.2節(jié)分析,齒輪接觸疲勞損壞有時從表層開始，有時則從齒面以下開始，而且疲勞剝落位置常偏離節(jié)點嚙合處的位置。所以不同接觸疲勞裂紋產(chǎn)生和擴展的驅動力和影響因素是不同的，破壞機制也不同。因此，確定齒輪硬化層深度還必須分析齒輪沿截面上的應力分布和表面切向摩擦力的影響。
|
|
您的當前位置：